 "Linha 4-Amarela terá novos trens chineses em testes a partir de 2029")
Os seis novos trens adquiridos para a Linha 4-Amarela do Metrô de São Paulo deverão começar a passar por testes de integração com os sistemas da linha a partir de 2029. A primeira composição tem uma etapa de validação prevista para dezembro daquele ano, no trecho entre as estações Luz e Vila Sônia.
As novas unidades serão fabricadas pela chinesa CRRC e precisam ser adaptadas ao sistema de sinalização utilizado atualmente na Linha 4-Amarela. A operação do ramal é automatizada e não utiliza condutores nas composições.
Antes de os trens chegarem à fase de testes em São Paulo, haverá uma série de etapas técnicas. Para 2027, está prevista a elaboração da documentação necessária para integrar os novos veículos aos sistemas de sinalização, controle e comunicação da linha. Já em setembro de 2028, o cronograma prevê a entrega de equipamentos que serão instalados individualmente nas seis composições.
Após a instalação, cada trem deverá passar por procedimentos de comissionamento, incluindo avaliações estáticas e dinâmicas. A primeira unidade será utilizada ainda em testes integrados dos sistemas de sinalização e comunicação no trecho atualmente em funcionamento.
Frota chegará a 35 trens
Atualmente, a Linha 4-Amarela possui 29 trens fabricados pela sul-coreana Hyundai Rotem. Com a chegada das seis novas composições da CRRC, a frota deverá alcançar 35 unidades.
A mudança também representa a entrada de um segundo fabricante na frota da linha. A CRRC venceu a concorrência realizada para a compra dos novos veículos com uma proposta de R$ 597,3 milhões. O contrato foi assinado na China em março de 2026. Cada composição terá capacidade para transportar até 1.560 passageiros.
Os novos trens terão de operar de forma totalmente automática e ser compatíveis com o sistema CBTC da Siemens já utilizado no ramal. A exigência é que tanto as novas unidades quanto os atuais trens da Hyundai Rotem possam circular por toda a linha sem necessidade de troca de sistema.
Os marcos de aceitação das seis novas composições estão previstos ao longo de 2030, começando em janeiro e seguindo até novembro.
Expansão até Taboão da Serra
A aquisição faz parte da preparação da Linha 4-Amarela para sua expansão além da capital paulista.
O novo trecho terá aproximadamente 3,3 quilômetros e acrescentará as estações Chácara do Jockey e Taboão da Serra ao ramal. A Linha 4 atualmente possui 11 estações e 12,8 quilômetros em operação entre Luz e Vila Sônia.
Uma nova etapa de validação do primeiro trem, já envolvendo o trecho entre Vila Sônia e Taboão da Serra, aparece no cronograma para janeiro de 2031. O processo de aceitação operacional dos sistemas da extensão está previsto para ser concluído em maio daquele ano.
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